Caminantes espaciales ponen a prueba concepto de protección planetaria en la Estación Espacial Internacional

Caminantes espaciales ponen a prueba concepto de protección planetaria en la Estación Espacial Internacional Durante la reciente instalación del conjunto final de paneles solares de la Estación Espacial Internacional, los científicos del proyecto LOCAD-PTS midieron los niveles de contaminación producida por microorganismos. Esta prueba podría impedir que los seres humanos contaminen las arenas de Marte.

Marzo 20, 2009: El 19 de marzo, los astronautas a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI, por su sigla en idioma inglés) se sometieron a pruebas con el fin de detectar la presencia de microbios antes de salir a dar una caminata espacial. Esta es la primera vez que se lleva a cabo una prueba de tecnología destinada a la protección planetaria que, algún día, podría impedir que los seres humanos contaminen las arenas de Marte.

"Hicimos las pruebas utilizando el LOCAD-PTS, un laboratorio biológico en miniatura para viajeros espaciales", explica Jake Maule, quien es el investigador principal del experimento. LOCAD-PTS son las siglas en idioma inglés de Lab-On-a-Chip Application Development Portable Test System (Sistema Portátil de Prueba y Desarrollo de Aplicaciones de Laboratorio en un Microprocesador).

Derecha: Un caminante espacial de la misión STS-119 permite que le tomen muestras de su guante, con un hisopo, al retornar a la exclusa de la EEI, el 19 de marzo de 2009. Crédito: NASA TV. [Ver video]

"Antes de que los tripulantes de la misión STS-119, Steve Swanson y Richard Arnold, salieran de la exclusa de la Estación Espacial Internacional para instalar los nuevos paneles solares de la estación, la astronauta Sandy Magnus frotó sus guantes con uno de los hisopos de alta tecnología del LOCAD y luego realizó pruebas para detectar la presencia de microbios en las muestras tomadas. El procedimiento se repitió cuando los astronautas ingresaron nuevamente en la estación espacial, más de seis horas después".

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Hicieron la prueba, llamada Experimento de Exploración con el LOCAD-PTS, porque los seres humanos algún día saldrán por otra compuerta: la de una nave que se pose en el planeta Marte. Y necesitarán asegurarse de que no ensuciarán al Planeta Rojo, y a sus posibles formas de vida, con microorganismos humanos. Los exploradores están decididos a traer a la Tierra muestras geológicas impecables de Marte para analizar.

"Este experimento mostrará cómo integrar pruebas rápidas de bio-monitorización de los trajes espaciales en los muy ocupados períodos previos y posteriores a la actividad extravehicular (EVA, en idioma inglés) cuando los procedimientos tienen que estar bien establecidos y deben ser eficientes", dice Maule. "El LOCAD es rápido y fácil de usar, de modo que puede ser utilizado en esos momentos en los cuales no hay mucha interferencia. Toma sólo aproximadamente 10 segundos pasar un hisopo y 15 minutos obtener los resultados".

Con el fin de preparar el terreno para el experimento (literalmente), Maule y Karissa West (de los Laboratorios Charles River) hicieron pruebas en 15 sitios a lo largo y a lo ancho de la estructura S6 (la cual sostiene el conjunto final de paneles solares de la estación espacial), entre octubre y diciembre de 2008, mientras ésta se encontraba en las Instalaciones de Procesamiento de la Estación Espacial (Space Station Processing Facility, en idioma inglés), en el Centro Espacial Kennedy, de la NASA. Ellos encontraron muy pocas bacterias, pero en cambio detectaron la presencia de glucan, el cual es un marcador químico que indica la presencia de hongos, en algunos de los 15 sitios que estudiaron, especialmente en los sostenes de tela que ajustan las separaciones entre las barandillas de la estructura.

"La tela puede ser una fuente importante de contaminación biológica en la Luna o en Marte, y es más complicada de limpiar que las superficies metálicas lisas", dice Maule.

Debido a que todavía los astronautas no pueden llevar un hisopo del LOCAD fuera de la exclusa para tomar muestras de distintos sitios en la estructura, como lo hicieron Maule y West en la Tierra, tomaron en cambio muestras de los guantes de los trajes espaciales. Los miembros del equipo del LOCAD hicieron un seguimiento de la caminata espacial, tomando nota de las barandillas y de los sostenes que tocaban los astronautas". Si la tripulación hace contacto con algunos de esos sostenes, esperamos obtener lecturas más altas (de glucan) con el LOCAD al finalizar la actividad extravehicular", explica Maule.

Derecha: Sitios a examinar con hisopos en los guantes de los astronautas. [Imagen ampliada]

Finalmente, el equipo del LOCAD planea desarrollar un tipo especial de hisopo que se pueda usar fuera de la estación espacial. Por ahora, "nuestra meta es ver si podemos monitorizar los guantes de manera efectiva sin interferir con la preparación de la actividad extravehicular y la limpieza. Esos momentos de gran actividad en la EEI serán todavía más intensos antes de una caminata por la Luna o por Marte".

En Marte, los exploradores del futuro necesitarán hacer monitoreos y reducir la contaminación biológica antes, durante y después de sus salidas. Una nave espacial con seres humanos en su interior siempre contiene una gran cantidad de material biológico y no se puede eliminar todo. "Nuestro experimento ayudará a definir cuáles son los niveles aceptables de material biológico en la superficie de cualquier cosa (incluidos los trajes espaciales) que podrían ser sacados de la cabina hacia el 'mundo salvaje' del exterior".

De ese modo, si los astronautas en Marte traen de regreso a la nave cualquier cosa que parezca tener vida bajo el microscopio, tendrán una idea de (a) si es una forma de vida nativa de Marte o (b) si sólo se trata de una mancha de hongos del ombligo de algún astronauta.

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frase sabia

"Los peores enemigos son los que aprueban siempre todo."

Tacito

about books and literature

from Esther LombardiI awoke this morning to a light covering of snow on the ground this morning. It's the 29th, and January is coming to an end. Days that started out with celebrations of the new year are now hunkering down toward the more constant rhythm of the rest of the the year...But, there's so much to do and read this year. The whole year roles out before you, full of possibilities. Have you determined a reading schedule? What books and literature will you read this year?
Jean-Paul Sartre once wrote: "To read a poem in January is as lovely as to go for a walk in June."
In The Winter's Tale, William Shakespeare wrote: "You'd be so lean, that blast of January Would blow you through and through. Now, my fair'st friend,I would I had some flowers o' the spring that mightBecome your time of day."
In A Calendar of Sonnets: January, Helen Hunt Jackson wrote: "O Winter! frozen pulse and heart of fire,What loss is theirs who from thy kingdom turnDismayed, and think thy snow a sculptured urnOf death! Far sooner in midsummer tireThe streams than under ice. June could not hireHer roses to forego the strength they learnIn sleeping on thy breast."
Edith Sitwell wrote: "Winter is the time for comfort, for good food and warmth, for the touch of a friendly hand and for a talk beside the fire: it is the time for home." As January draws to a close, gather up your books in your arms and prepare for the year to come. You're well prepared for it (or you will be, when you read a few of the resources across the Books & Literature network of About.com). READ, READ, READ... And, enjoy a bit of conversation about books as you sit by the fire and try to stay warm!
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Trust the VoiceThe first part of Eudora Welty's wonderful memoir, One Writer's Beginnings (1984), is appropriately titled "Listening." (Subsequent sections are called "Learning to See" and "Finding a Voice.") Revisiting her childhood, Welty recalls the voices of her parents and teachers--and of Mrs. Calloway, the "dragon-eyed" librarian in Jackson, Mississippi. Though "SILENCE in big black letters was on signs tacked up everywhere," Mrs. Calloway's "every word could be heard all over the Library."- Grammar Guide Richard Nordquist

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maraton

maratón
En el año 490 a. de C., cuando los soldados atenienses partieron hacia la llanura de Maratón para entablar batalla con los persas, sus mujeres quedaron pendientes del resultado porque los enemigos habían jurado que, después de la batalla, marcharían sobre Atenas, violarían a sus mujeres y sacrificarían a sus hijos.
Al conocer esta amenaza, los griegos ordenaron a sus esposas que, si no recibían noticia de la victoria en veinticuatro horas, deberían matar a sus hijos y suicidarse enseguida.
Los griegos ganaron, pero la contienda les llevó más tiempo del que habían pensado, de modo que temieron que ellas ejecutaran el plan. Para intentar evitarlo, el general griego Milcíades ordenó a su mejor corredor, el soldado y atleta Filípides, que corriera hacia Atenas, situada a cuarenta kilómetros. Filípides recorrió esa distancia tan rápidamente como pudo y al llegar, apenas logró decir «Vencimos», y cayó muerto por el esfuerzo.
Sin embargo, Heródoto cuenta que, en realidad, Filípedes fue enviado antes de la batalla a Esparta para pedir ayuda, y que había tenido que correr doscientos cuarenta kilómetros en dos días.
Sea como fuere, unos tres mil cuatrocientos años más tarde, en 1896, en los primeros Juegos Olímpicos de la era moderna, Filípides fue homenajeado con la creación de esta prueba cuya distancia era de cuarenta kilómetros, pero que desde 1908 está estipulada en 42,19 kilómetros.

Boeing Begins Major Assembly of First New 777 Freighter

Boeing Begins Major Assembly of First New 777 Freighter

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These images are available for editorial use by news media on: boeingmedia.com
SEATTLE, Jan. 29, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] mechanics began major assembly of the new 777 Freighter at the company's Everett, Wash., facility today. The 777 Freighter will fly farther and provide more capacity than any other twin-engine cargo airplane.
"We are excited to begin production of the 777 Freighter so we can put the airplane into service with our customers," said Larry Loftis, vice president, 777 Program, Boeing Commercial Airplanes. "The 777 Freighter's unmatched range, efficiency and capacity as a twin-engine cargo airplane will significantly enhance our customers' ability to deliver freight."
Workers took the first step in major assembly for the new 777 Freighter by loading its 97-foot-long wing spar into a tool that automatically drills, measures and installs more than 5,000 fasteners into the spar. The spar is the internal support structure that runs through the full length of the wings and provides support to the wing.
The first 777 Freighter will be delivered to launch customer Air France in the fourth quarter of 2008. "Our vision to develop the 777 Freighter as the world's most capable twin-engine cargo airplane is now becoming a reality with the start of major assembly," said Kim Pastega, deputy program manager and engineering leader, 777 Freighter Program. "Our customers and suppliers worked closely with us to reach this important milestone." In addition to its unmatched range and capacity, the main cargo-deck door of the 777 Freighter is sized to facilitate easy direct-transfer shipments with the 747 freighter fleet, which provides about half of the world's freighter capacity.
Pastega said the 777 Freighter has been well received by the marketplace, with a customer base that includes traditional cargo carriers and leasing operators. To date, Boeing has sold 80 777 Freighters to 11 customers, accounting for more than 20 percent of the 777 Program's current backlog.
The 777 Freighter is based on the 777-200LR Worldliner passenger airplane and will be built along the same production line as all other models of the 777. Some of the changes in manufacturing for the 777 Freighter include installation of items such as the main-deck cargo door; a new monolithic aluminum floor; an enhanced, lightweight cargo-handling system with built in test equipment that continually monitors the operational health of the system; and a rigid cargo barrier located in the forward section of the airplane.
Other design changes to the 777 Freighter include the strengthening of certain airplane structure, a maneuver load alleviation system to help distribute the load on the airplane in flight and the removal of certain passenger-related items such as windows and doors.
The 777 Freighter will have a range of 4,885 nautical miles (9,045 km) with a full payload and general cargo market densities. With a maximum takeoff weight of 766,000 pounds (347,450 kilograms), the 777 Freighter will have a revenue payload capability of more than 226,000 pounds (103 metric tons).
The 777 Freighter is the sixth and newest model of the 777 family of airplanes. The airplane will be powered by the GE-90-110B1L engine.
The 777 family of airplanes is the market leader in the 300-to-400-seat segment and is preferred by airlines around the world because of its fuel efficiency, reliability and spacious passenger cabin. To date, Boeing has received more than 1,040 orders for the 777 from 55 customers worldwide.

Toque el cielo invisible: Explorando el cosmos en braille

Toque el cielo invisible: Explorando el cosmos en braille
Un nuevo libro patrocinado por la NASA acerca el cosmos a los ciegos y a las personas que poseen limitaciones visuales, permitiéndoles 'ver' algunas de las maravillas del cielo.

Enero 15, 2008: Las imágenes que provienen de telescopios de la NASA son joyas del programa espacial, maravillosas para contemplar. ¿Pero cómo contemplarlas cuando no se puede ver?
La respuesta se encuentra entre las tapas de un nuevo libro patrocinado por la NASA y escrito en braille, Toque el cielo invisible (Touch the Invisible Sky, en idioma inglés).
En un inspirador adelanto del volumen, el escalador de montañas Erik Weihenmayer, que es ciego, escribe: "La visión ... es sólo una de las muchas herramientas con las cuales se puede experimentar las maravillas del mundo". El libro Toque el cielo invisible usa braille, texto con caracteres grandes y diagramas táctiles de las imágenes celestiales observadas por los telescopios espaciales Hubble, Chandra y Spitzer para revelar el cosmos a los ciegos y a las personas que poseen limitaciones visuales.

Arriba: se muestra una imagen del libro donde se lee: "Toque el cielo invisible. Se lanza un nuevo libro sobre el espacio, escrito para ciegos y para personas con limitaciones visuales".
Muchas de las ilustraciones del libro muestran el cosmos a longitudes de onda que ningún ojo humano puede ver —por ejemplo: infrarrojo, ultravioleta y rayos X. "Mostrando estas imágenes, recordamos a los lectores que la mayor parte del universo y de su belleza están escondidos para nuestros ojos, a menos que usemos telescopios especiales", dice Doris Daou, una astrónoma de la NASA, quien es autora del libro junto con Noreen Grice and Simon Steele.
De acuerdo con Kathleen Lestition, quien coordina el programa "Educación y Difusión" para el Centro de Rayos X Chandra, "El proyecto Toque el cielo invisible comenzó como una subvención para llevar a cabo una misión pequeña, pero la NASA está logrando que este libro se convierta en un recurso nacional, distribuyendo copias del libro sin costo alguno en escuelas para ciegos de todo Estados Unidos, en la biblioteca del Congreso, en muchos centros de entrenamiento y de tecnología para la ceguera y en bibliotecas estatales que tienen colecciones de astronomía".
Ciencia@NASA solicitó a dos lectores ciegos que hicieran una reseña del libro. Hasta los 15 años, Tim Hendel podía ver lo claro y lo oscuro, así como también colores, sombras y objetos grandes tales como el Sol y la Luna. No podía leer letras pero aprendió a leer braille. Deborah Saylor nació completamente ciega y también lee braille. Hendel y Saylor viven en Huntsville, Alabama, y han sido entusiastas de la exploración espacial desde la infancia. Ambos experimentaron Toque el cielo invisible y compartieron sus comentarios.
Tim Hendel:
"A pesar de que hace doce años que vivo en Huntsville, cuyo sobrenombre es la 'ciudad de los cohetes', nunca tuve idea de qué apariencia podía tener un telescopio espacial o de cómo se puede representar una estrella en un mapa. No hay mucha información sobre este tipo de cosas en braille, así que me encantó leer Toque el cielo invisible.
Derecha: Tim Hendel explora el Sol en rayos X con las yemas de sus dedos. Haga clic para ver más imágenes de Tim y Deborah leyendo Toque el cielo invisible: #1, #2, #3, #4, #5.
En la página 4, hay una representación de todas las longitudes de onda del espectro electomagnético, desde el radio hasta los rayos gamma. Esto muestra, de cierta manera, que todos los seres humanos son parcialmente ciegos. ¡Nadie puede ver los rayos gamma! Aun así, el cosmos es brillante y vívido en estas longitudes de onda 'invisibles'.
Soy operador de radio aficionado, así que ya entendía bien la parte de radio del espectro, pero es útil ver el espectro entero mostrado en un diagrama. Puedo mostrar este diagrama a algunos de mis otros amigos ciegos para explicar de qué manera se forma el espectro y cómo los astrónomos usan diferentes tipos de telescopios para 'ver' todo, desde las ondas de radio hasta los rayos gamma.
Sabía que nuestro Sol emite luz y calor y tenía una vaga noción de que había otros tipos de radiación que emiten nuestro Sol y otras estrellas. Pero mirando los diagramas en el libro, me di cuenta de cuán poco del total de la energía que emiten las estrellas se puede ver con los ojos o se puede sentir en la piel".
Deborah Saylor:
"Me mude a Huntsville hace algunos años. Después de tanto tiempo de estar viviendo aquí en la 'ciudad de los cohetes' y de escuchar acerca de la industria espacial, ¡finalmente puedo apreciar la exploración espacial de la misma manera que todos los demás lo hacen! Así que estoy, por no decir más, ¡muy emocionada de poder ver este libro!
Lo que más me impresionó de Toque el cielo invisible fue que los autores juntaron las cosas de manera tal que yo pude experimentar lo que las personas que no son ciegas están viendo. Los diagramas me ayudaron a ver, pero por medio del tacto. Las explicaciones de los diagramas fueron de mucha ayuda para entender la idea.
Derecha: Toque el cielo invisible —imagen de la tapa del libro donde se lee: "Un libro escrito en braille, que contiene imágenes táctiles a múltiples longitudes de onda, proporcionadas por la NASA. Por Noreen Grice, Simon Steel y Doris Daou". [Imagen ampliada]
Me gusta mucho este libro y lo recomiendo a otros. ¡Es realmente bueno!"
Toque el cielo invisible finaliza con la siguiente analogía: "Imagine que usted pudiera solamente oir el sonido que proviene de las tres teclas intermedias de un piano y que le pidieran que nombre una canción... El hecho de poder estudiar una estrella, una nebulosa o una galaxia en todo el espectro electromagnético nos muestra el panorama completo, y nos proporciona pistas para revelar los más grandes misterios...".
Saylor, una finalista de la competencia Van Cliburn, que toca conciertos de piano completos de memoria, coincide: "La manera de buscar y de aprender lo que más se pueda es desarrollar tantas formas de 'ver' las cosas como sea posible. ¡Y mantener vivo tu sentido de curiosidad y de asombro, siempre!".
Eso es exactamente lo que los científicos hacen mientras viajan a través del cosmos; ahora los ciegos pueden hacerlo también.

campeonatos de chivas

Primer Campeonato

Se concreto el 3 de enero de 1957, Cuando el Guadalajara venció al Irapuato por 1-0, con gol de Salvador Reyes en tiempo de compensación.
ALINEACIÓN
Jaime "Tubo" Gómez
Pedro Nuño
Guillermo "Tigre" Sepúlveda
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
Pancho Flores
Isidoro "Chololo" Díaz
Salvador Reyes
Cresencio "Mellone" Gutiérrez
Sabás Ponce
Raúl "Pina" Arellano



Segundo Campeonato

El 8 de enero de 1959 las chivas golearon 4-0 al Atlante para asegurar el campeonato. Los goles fueron de "la Pina" Arellano, dos de Salvador Reyes y otro de Jasso.
ALINEACIÓN

Jaime "Tubo" Gómez
Narciso "Chicho" Lóz
Pedro Nuño
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
José "Chivo" Cazares
Isidoro "Chololo" Díaz
Salvador Reyes
Héctor Hernández
Sabás Ponce
Raúl "Pina" Arellano



Tercer Campeonato

El 27 de diciembre de 1959, un par de fechas antes de concluir el torneo, el Guadalajara aseguro el título con un triunfo ante el Necaxa por 3-2. Los anotadores chivas fueron Héctor Hernández, Sabás Ponce, y "Chololo" Díaz.
Jaime "Tubo" Gómez
Narciso "Chicho" Lóz
Guillermo "Tigre" Sepúlveda
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
José "Chivo" Cazares
Isidoro "Chololo" Díaz
Salvador Reyes
Héctor Hernández
Sabás Ponce
Raúl "Pina" Arellano



Cuarto Campeonato

Nuevamente se aseguro el título aún con tres fechas por disputarse. El 22 de diciembre de 1960, el Guadalajara venció 3-2 al Toluca, con goles de Salvador Reyes, "Mellone" Gutiérrez, y autogol de Romero.
ALINEACIÓN

Jaime "Tubo" Gómez
Arturo "Cura" Chaires
Guillermo "Tigre" Sepúlveda
José "Jamaicón" Villegas
Javier Valle
Pancho Flores
Isidoro "Chololo" Díaz
Salvador Reyes
"Mellone" Gutiérrez
Sabás Ponce
Francisco Jara



Quinto Campeonato

En pleno 24 de diciembre, tres fechas antes de concluir el torneo, las Chivas aseguraron el título con otro triunfo ante el Toluca, esta vez por 1-0, con gol de Sabás Ponce.
ALINEACIÓN

Jaime "Tubo" Gómez
Arturo "Cura" Chaires
Ignacio Sevilla
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
Javier Valle
Isidoro "Chololo" Díaz
Salvador Reyes
Javier "Cabo" Valdivia
Sabás Ponce
Raúl "Pina" Arellano



Sexto Campeonato

El Domingo 29 de Diciembre de 1963 una fecha antes de terminar la campaña, las Chivas derrotan 2-0 al Nacional y aseguran su sexta Corona. Los goles anotados por Salvador Reyes y Francisco Jara.
ALINEACIÓN

Ignacio "Cuate" Calderón
Arturo "Cura" Chaires
Guillermo "Tigre" Sepulveda
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
Agustín moreno
Javier Barba
Salvador Reyes
Héctor Hernández
Isidoro "Chololo" Díaz
Francisco Jara



Séptimo Campeonato

Nuevamente ante el Nacional, aunque ahora con empate a un gol, el Guadalajara Aseguraba el título de la campaña 1964-65. El gol fue de Isidoro Díaz.
ALINEACIÓN

Guillermo "Coco" Rodríguez
Arturo "Cura" Chaires
Guillermo "Tigre" Sepulveda
José "Jamaicón" Villegas
Juan "Bigotón" Jasso
Agustín moreno
Javier Barba
Salvador Reyes
Héctor Hernández
Isidoro "Chololo" Díaz
Francisco Jara


* El cabalístico 7 representó el ocaso del Campeonísimo y el fin de una brillante generación

Octavo Campeonato

El 17 de diciembre de 1969, en la penúltima fecha del campeonato, el Guadalajara aseguro el título al vencer 1-0 al Atlante, con gol de Alberto Onofre
ALINEACIÓN

Ignacio "Cuate" Calderón
Arturo "Gallo" Jáuregui
Gregorio Villalobos
Jaime López
José "Jamaicon" Villegas
Agustín moreno
Alberto Onofre
Sabás Ponce
Carlos "Cuate" Calderón
Javier "Cabo" Valdivia
Francisco Jara



Noveno Campeonato

El 7 de Junio de 1987, ya con la modalidad de liguilla final, el Guadalajara vence al Cruz Azul por 3-0, remontando un primer marcador adverso de 1-2 en el estadio Azteca, los anotadores fueron Fernando Quirarte y Eduardo "Yayo" de la Torre (2).
ALINEACIÓN

Javier "Zully" Ledezma
Sergio Lugo
Fernando Quirarte
Demetrio Madero
José "Pelón" Gutiérrez
Guillermo "Wendy" Mendizábal
José Manuel "Chepo" de la Torre
Omar Arellano
José "Concho" Rodríguez
Eduardo "Yayo" de la Torre
Luis Alberto "Cadáver" Valdez


*(Cambios: Manuel "Pituco" López por Mendizábal y Alejandro Guerrero por Valdez).El Director Técnico fue Alberto Guerra.


Décimo Campeonato

El 7 de Junio de 1997, con la modalidad de liguilla final, el Guadalajara vence al Toros Neza por 6-1, después de un primer marcador de 1-1 en el estadio de los Toros Neza, los anotadores fueron Gustavo Nápoles(4),Paulo Cesar Chávez(1) y Manuel Martínez(1).
ALINEACIÓN

“ Pulpo ” Zúñiga
Claudio Suárez
Joel Sánchez
Camilo Romero
Benjamín Galindo
Noe Zarate
Jesús Ramón Ramírez
Alberto Coyote
Paulo Cesar Chávez
Manuel Martínez
Gustavo Nápoles


* El Director Técnico fue "TUCA" Ferreti y ha sido el último campeonato hasta hoy.

historia de las chivas

Historia










El Club Deportivo Guadalajara nace el 8 de mayo de 1906. Un grupo de amigos se reunieron en uno de los almacenes más importantes de la perla de occidente, y así, los empleados formaron un equipo de fútbol con el patrocinio de los propietarios de la tienda; encabezados por el belga Edgar Everaert, nacido en la ciudad de Brujas, se juntaron mexicanos, belgas y franceses. Lo llamaron "Club Unión" y dos años más tarde "Club Guadalajara".
El origen del apodo se remonta a un jueves 30 de septiembre de 1948. En el parque Oro de Guadalajara, se jugaba la jornada dos entre Chivas y Tampico. La crónica de ese partido se publicó en la página siete bajo el siguiente encabezado: Jugaron a las carreras y ganaron las "Chivas" uno a cero. Ese fue el título que se le ocurrió al jefe de la plana deportiva, Reinaldo Martín del Campo, alias "Anotador" apoyado en que el partido había sido muy malo y en que algunos fanáticos con el sello rojinegro, se mofaban de los rojiblancos gritando que "parecían chivas brinconas". El encargado de escribir la crónica fue Manuel Gómez Gutiérrez "Magog".
El 21 de octubre de 1943 hace su debut en el fútbol profesional venciendo 4 goles a 1 al Atlante, en la capital de la república. Desde sus inicios, las Chivas decidieron implementar la política de sólo contar con jugadores mexicanos en sus filas y hoy día es el equipo más querido, con más afición y títulos en el territorio nacional:
 11 títulos de liga
o 1956-1957
o 1958-1959
o 1959-1960
o 1960-1961
o 1961-1962
o 1963-1964
o 1964-1965
o 1969-1970
o 1986-1987
o Verano 97.
o Apertura 2007
 7 Campeón de Campeones
o 1957
o 1959
o 1960
o 1961
o 1964
o 1965
o 1970
 2 títulos de copa
o 1963
o 1970
 4 Copas de Oro de Occidente
 3 Pentagonales Internacionales
 3 Campeonatos de la Concacaf
 4 Campeones de Goleo Individual: Adalberto "Dumbo" López, (53-54) Crescencio Gutiérrez (56-57) Salvador Reyes (61-62) Omar Bravo (Clausura 2007)
Ross, Fekete en dos ocasiones, Javier de la Torre en 5, Alberto Guerra, Ricardo Ferreti y José Manuel de la Torre en una, son los entrenadores que han llevado a Chivas al Título.
Era amateur
La época amateur fue, sin duda, muy brillante para Guadalajara, ya que consiguió acumular doce títulos en el futbol de primera fuerza de Jalisco, por ocho del Nacional y cinco del Atlas, por mencionar a los más destacados de 1908 a 1943.
En el profesionalismo, el primer entrenador del Guadalajara fue Fausto Prieto, mientras se integraba el chileno Nemesio Tamayo que comprendió el debut de los rayados rojiblancos en la copa México 1942-43 -el domingo 6 de Junio de 1943- cuando fueron vencidos por el Atlas por tres goles a uno. Ese primer tanto fue marcado por Manuel "cosas" López al minuto 30, en la cancha del Atlas Paradero.
Trofeos







Nada en el Club Guadalajara atestigua mejor la grandeza y los logros que ha conseguido esta institución en el futbol mexicano.
La sala de trofeos de Chivas tiene en su haber un sinfín de reconocimientos, banderinas, copas y medallas, producto del esfuerzo deportivo no sólo del futbol, sino de diversos deportes que se han realizado en Chivas a lo largo de la historia.
Hoy en día, hay más de 1,000 diferentes objetos acomodados tras las vitrinas, dónde es posible contemplar los títulos, campeonatos y logros conseguidos en la historia de Chivas.
A esta impresionante sala de trofeos, se le suma el onceavo campeonato conseguido el 10 de diciembre en Toluca, donde derrotamos a domicilio, a Toluca por 2 goles a 1.















Historia: El escudo















La creación del escudo del Guadalajara se atribuye a jugadores y directivos del Club, como Villalvazo, Everardo Espinoza y su hermano José "El Tata", además de Ángel Bolunar.

El diseño del escudo del Club contiene los colores del uniforme, mismos colores que se escogieron en base a los colores del equipo de Brujas, cuadro donde jugó el fundador del Club Evereart, y también, en base al escudo de armas de la hermosa ciudad de Guadalajara.

Las aspas simbolizan en estandarte o guión del caudillo invicto en los combates. La lanza, la fortaleza con prudencia. La orla se concedía como insignia de gran valentía. El león simboliza a un espíritu generosamente guerrero, adornado de las cualidades de vigilancia, dominio, soberanía, majestad y bravura. El pino se usaba como símbolo de perseverancia.

Las once estrellas que rodean al escudo, simbolizan los campeonatos obtenidos por las Chivas en la liga de Primera División Profesional.

Los once campeonatos de Chivas

En el escudo del equipo Guadalajara, once estrellas simbolizan los campeonatos de liga obtenidos por las Chivas en la Primera División del futbol profesional mexicano. Siete de ellos fueron logrados en un lapso de 9 años, lo que dio origen al nombre del Campeonísimo.

Primer Campeonato
Se concretó el 3 de enero de 1957, cuando el Guadalajara venció al Irapuato por 1-0, con gol de Salvador Reyes en tiempo de compensación.

Alineación:
 Jaime "Tubo" Gómez
 Pedro Nuño
 Guillermo "Tigre" Sepúlveda
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 Pancho Flores
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Salvador Reyes
 Cresencio "Mellone" Gutiérrez
 Sabás Ponce
 Raúl "Pina" Arellano

Segundo Campeonato
El 8 de enero de 1959 las Chivas goleron 4-0 al Atlante para asegurar el campeonato. Los goles fueron de "la Pina" Arellano, dos de Salvador Reyes y otro de Jasso.

Alineación:
 Tubo" Gómez
 Narciso "Chicho" Lóz
 Pedro Nuño
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 José "Chivo" Cáazares
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Salvador Reyes
 Héctor Hernández
 Sabás Ponce
 Raúl "Pina" Arellano

Tercer Campeonato
El 27 de diciembre de 1959 , un par de fechas antes de concluir el torneo, el Guadalajara aseguro el título con un triunfo ante el Necaxa por 3-2. Los anotadores Chivas fueron Héctor Hernández, Sabás Ponce, y "Chololo" Díaz

Alineación:
 Jaime "Tubo" Gómez
 Narciso "Chicho" Lóz
 Guillermo "Tigre" Sepúlveda
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 José "Chivo" Cáazares
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Salvador Reyes
 Héctor Hernández
 Sabás Ponce
 Raúl "Pina" Arellano

Cuarto Campeonato
Nuevamente se aseguró el título aún con tres fechas por disputarse. El 22 de diciembre de 1960 , el Guadalajara venció 3-2 al Toluca, con goles de Salvador Reyes, "Mellone" Gutiérrez, y autogol de Romero.

Alineación:
 Jaime "Tubo" Gómez
 Arturo "Cura" Chaires
 Guillermo "Tigre" Sepúlveda
 José "Jamaicón" Villegas
 Javier Valle
 Pancho Flores
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Salvador Reyes
 "Mellone" Gutiérrez
 Sabás Ponce
 Francisco Jara

Quinto Campeonato
En pleno 24 de diciembre, tres fechas antes de concluir el torneo, las Chivas aseguraron el título con otro triunfo ante el Toluca, esta vez por 1-0, con gol de Sabás Ponce.

Alineación:
 Jaime "Tubo" Gómez
 Arturo "Cura" Chaires
 Ignacio Sevilla
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 Javier Valle
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Salvador Reyes
 Javier "Cabo" Valdivia
 Sabás Ponce
 Raúl "Pina" Arellano

Sexto Campeonato
El domingo 29 de diciembre de 1963, una fecha antes de terminar la campaña, las Chivas derrotan 2-0 al Nacional y aseguran su sexta Corona. Los goles anotados por Salvador Reyes y Francisco Jara.

Alineación:
 Ignacio "Cuate" Calderón
 Arturo "Cura" Chaires
 Guillermo "Tigre" Sepulveda
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 Agustín Moreno
 Javier Barba
 Salvador Reyes
 Héctor Hernández
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Francisco Jara

Séptimo Campeonato
Nuevamente ante el Nacional, aunque ahora con empate a un gol, el Guadalajara aseguraba el título de la campaña 1964-65 . El gol fue de Isidoro Díaz. El cabalístico 7 representó el ocaso del Campeonísimo y el fin de una brillante generación

Alineación:
 Guillermo "Coco" Rodríguez
 Arturo "Cura" Chaires
 Guillermo "Tigre" Sepulveda
 José "Jamaicón" Villegas
 Juan "Bigotón" Jasso
 Agustín Moreno
 Javier Barba
 Salvador Reyes
 Héctor Hernández
 Isidoro "Chololo" Díaz
 Francisco Jara

Octavo Campeonato
El 17 de diciembre de 1969 , en la penúltima fecha del campeonato, el Guadalajara aseguró el título al vencer 1-0 al Atlante, con gol de Alberto Onofre

Alineación:
 Ignacio "Cuate" Calderón
 Arturo "Gallo" Jáuregui
 Gregorio Villalobos
 Jalime López
 Jose "Jamaicon" Villegas
 Agustín Moreno
 Alberto Onofre
 Sabás Ponce
 Carlos "Cuate" Calderón
 Javier "Cabo" Valdivia
 Francisco Jara

Noveno Campeonato
El 7 de junio de 1987, ya con la modalidad de liguilla final, el Guadalajara vence al Cruz Azul por 3-0, remontando un primer marcador adverso de 1-2 en el estadio Azteca. Los anotadores fueron Ferando Quirarte y Eduardo "Yayo" de la Torre (2). Cambios: Manuel "Pituco" López por Mendizábal y Alejandro Guerrero por Valdez).El Director Técnico fue Alberto Guerra .

Alineación:
 Javier "Zully" Ledezma
 Sergio Lugo
 Fernando Quirarte
 Demetrio Madero
 José "Pelón" Gutiérrez
 Guillermo "Wendy" Mendizábal
 Jose Manuel "Chepo" de la Torre
 Omar Arellano
 Jose "Concho" Rodrígez
 Eduardo "Yayo" de la Torre
 Luis Alberto "Cadáver" Valdez

Décimo Campeonato
El 1 de junio de 1997, con la modalidad de liguilla final, el Guadalajara vence al Toros Neza por 6-1, después de un primer marcador de 1-1 en el estadio de los Toros Neza. Los anotadores en el partido de vuelta, en el estadio Jalisco, fueron Gustavo Nápoles (4), Paulo Cesar Chávez (1) y Manuel Martínez (1).

Alineación:
 Martín "Pulpo" Zuñiga
 Claudio Suárez
 Joel Sánchez
 Camilo Romero
 Noe Zárate
 Ramón Ramírez
 Alberto Coyote
 Paulo Cesar Chávez
 Ignacio Vázquez
 Manuel Martínez
 Gustavo Nápoles

Décimo primer Campeonato
El 10 de diciembre del 2006, luego de pasar sobre Cruz Azul y América en cuartos y semifinal respectivamente, Chivas se enfrenta en la gran final con Toluca, al cual vence 3-2 marcador global. El primer cotejo terminó empatado a un gol y ya para el segundo, el cual se jugó en la cancha "Nemesio Diez" de la capital Mexiquense, Guadalajara se impuso por 2 goles a 1. Al minuto 18 del primer tiempo Toluca se pone arriba con un gol obra de Bruno Marioni, que por un momento complicó el panorama del Rebaño Sagrado. Pero ya en la segunda mitad las cosas dieron un giro, cuando al minuto 51 Francisco Javier "Maza" Rodríguez logra el empate luego de un remate de cabeza. Ya para el minuto 69 el júbilo estalló cuando a pase de "Venado" Medina, Adolfo Bautista realizó un potente y colocado disparo que se convirtió en el gol del campeonato. Cambios: Sale Ramón Morales por Omar Esparza (77´), Sale Alberto Medina por Sergio Santana (87´), sale Adolfo Bautista, por José Antonio Patlán (90´).

Alineación:
 Oswaldo Sánchez
 Francisco Javier "Maza" Rodríguez
 Héctor Reynoso
 Gonzalo Pineda
 Diego Martínez
 Jonny Magallón
 Ramón Morales
 Patricio Araujo
 Adolfo Bautista
 Alberto Medina
 Omar Bravo



Historia: Técnicos de Chivas



A lo largo de estos 100 años, aquí se presentan algunos de los técnicos que han dirigido a Chivas:
 Diego Mercado
 Alberto Guerra
 Ricardo Lavolpe
 Arpad Fekete
 Jesús Bracamontes
 Miguel A. López
 Jesús Bracamontes
 Demetrio Madero
 Oswaldo Ardiles
 Leo Beenhakker
 Demetrio Madero
 Ricardo Ferreti
 Hugo Hernández
 Jesús Bracamontes
 Jorge Dávalos
 Oscar Ruggeri
 Daniel Guzmán
 Eduardo de la Torre
 Hans Westerhoff
 Benjamín Galindo
 Juan Carlos Ortega
 Javier Azcargorta
 José Manuel de la Torre
 Efraín Flores

Con un telescopio para aficionados, se pueden ver tareas de construcción en la estación espacial

Con un telescopio para aficionados, se pueden ver tareas de construcción en la estación espacial El transbordador espacial Discovery, lanzado el domingo 15 de marzo, se encuentra en una misión de construcción en la Estación Espacial Internacional. Éste es un momento perfecto para los observadores del cielo. La misión coincide con una serie de vuelos de la Estación Espacial Internacional sobre poblados y ciudades de América del Norte. Quienes salgan a observar el cielo después del atardecer podrán apreciar a simple vista el combo "estación-transbordador" y podrán ver la silueta cambiante de dicha estación a través de telescopios para aficionados.

Marzo 17, 2009: Hablemos de un gran proyecto de construcción…

Astronautas se encuentran a punto de agregar un par de paneles solares de 36 metros (115 pies) de longitud, que parecen alas, a la Estación Espacial Internacional (EEI, por su sigla en idioma español). Estos paneles de la estación constituyen el sistema espacial desplegable más grande que jamás se ha construido y son los dipositivos generadores de energía eléctrica más poderosos en órbita. Cada ala pesa aproximadamente 1.090 kilogramos (2.400 libras), usa 32.800 celdas solares individuales y agrega a la EEI un total de alrededor de 360 metros cuadrados (4.000 pies cuadrados) de superficie colectora de luz. Cuando el trabajo esté terminado, la estación espacial dispondrá de suficiente energía como para iluminar 42 viviendas.

Los astrónomos aficionados pueden verlo con sus propios ojos.

La Estación Espacial Internacional es tan grande, que su silueta se puede ver a través de telescopios para aficionados. Aquí, por ejemplo, se muestra cómo se ve desde un telescopio reflector newtoniano de 25 centímetros (10 pulgadas):

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"En diciembre, la estación espacial pasó sobre mi observatorio para aficionados", comentó el fotógrafo Ralf Vandebergh, de los Países Bajos. "Era casi tan brillante como Venus; era imposible no verla". El fotógrafo guió manualmente su telescopio con el fin de mantener a la EEI centrada en el campo de visión y capturó la imagen usando una cámara de video digital anexada al ocular.

La fotografía instantánea que tomó Vandebergh muestra seis paneles solares previamente instalados (cuatro a babor y dos a estribor). Los nuevos paneles estarán ubicados a estribor, rodeando el conjunto de los ocho paneles ya existentes.

Cuando esté completo, el sistema de energía de la estación generará entre 80 y 120 kilovatios de energía eléctrica utilizable. Se necesita una parte de esta energía para poner en funcionamiento los sistemas básicos de la estación espacial; sin embargo, habiendo considerado esto, el agregado de los nuevos paneles prácticamente duplicará la cantidad de energía disponible para realizar experimentos (de 15 a 30 kilovatios). La energía extra también hará posible duplicar la cantidad de integrantes de la tripulación permanente que la estación puede albergar (de tres a seis).

Arriba: Concepto artístico de la EEI, que recibe toda su energía de sus ocho paneles solares. Crédito: NASA [Imagen ampliada] [Más información sobre el comunicado de prensa]

Los nuevos paneles ya se encuentran en camino hacia la EEI, a bordo del transbordador espacial Discovery (Descubrimiento). Dicho transbordador abandonó la Tierra desde el Centro Espacial Kennedy, el domingo 15 de marzo, en lo que fue un hermoso despegue durante el crepúsculo. Además de los paneles solares, Discovery lleva una estructura de aproximadamente 14.000 kilogramos (31.000 libras) para completar la gran columna vertebral de la estación y un radiador térmico para disipar el calor de los dispositivos electrónicos que comienzan a recibir energía. Si todo sale de acuerdo con el plan, tanto los paneles solares, como la estructura y el radiador serán instalados durante una caminata espacial el día 5 de la misión (el 19 de marzo); los paneles serán desplegados, como si fueran un acordeón, el día 8 de la misión (el 22 de marzo).

La coordinación de estos eventos favorece a los observadores del cielo en Estados Unidos y en Canadá. La EEI (con el transbordador Discovery acoplado) está programada para volar sobre muchos poblados y ciudades de América del Norte, desde mediados hasta finales de marzo, después del atardecer. Brillando más intensamente que cualquier estrella, al combo "EEI-Discovery" le tomará alrededor de 5 minutos cruzar el cielo (suficiente tiempo como para apuntar un telescopio hacia el cielo, tomar una fotografía o simplemente empaparse con un poco de la creciente luminosidad de la estación).

Consulte el localizador de la EEI, de la NASA, para conocer las fechas de los sobrevuelos: vínculo.

El Super Paracaidas de Ares

El superparacaídas de Ares En el desierto de Arizona, pilotos de prueba de la NASA y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos dejaron caer un pesado propulsor de cohete "de prueba" como parte de los preparativos para emprender el regreso a la Luna.

Marzo 13, 2009: Pilotos de prueba de la NASA y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos dejaron caer un propulsor de cohete "de prueba" de 23.000 kilogramos (50.000 libras) en el desierto de Arizona (y lo detuvieron antes de que se estrellara).

Todo esto es parte del plan de la NASA para emprender el regreso a la Luna.

"El nuevo cohete lunar de la NASA, denominado Ares, tendrá una etapa con un propulsor reutilizable que planeamos recuperar después de cada misión", explica James Burnum, del Centro Marshall para Vuelos Espaciales (Marshall Space Flight Center, en idioma inglés). "Para 'atrapar' el propulsor antes de que se estrelle en la Tierra, necesitamos contar con un sistema de paracaídas superconfiable".

Arriba: Una prueba exitosa del "superparacaídas del Ares", llevada a cabo el 28 de febrero de 2009. Crédito de la imagen: NASA. [Imagen ampliada]

El 28 de febrero, el piloto en jefe Frank Batteas, del Centro de Investigaciones de Vuelo Dryden (Dryden Flight Research Center, en idioma inglés), colaboró con un equipo encabezado por la NASA para poner a prueba uno de los superparacaídas, y relata lo siguiente:

"Volamos a 175 nudos, a 7.600 metros (25.000 pies), y dejamos caer una de las cargas útiles más pesadas que un C-17 ha llevado —un sustituto de un propulsor consumido del Ares, de 23.000 kilogramos (50.000 libras)", dice Batteas. "Muchas cosas deben salir correctamente para que una prueba como ésta sea exitosa. Mucho trabajo en equipo (llevado a cabo conjuntamente por la NASA, la Fuerza Aérea, el ejército, la firma Boeing y otros) está destinado a planear y ejecutar eventos dentro y fuera del avión".

Burnum añade: "No sólo es crítica la planificación, sino que también la habilidad y la experiencia del piloto de la aeronave resultan primordiales. La Fuerza Aérea se encargó de que estuviéramos en muy buenas manos. Batteas fue uno de los primeros pilotos de prueba del C-17 y ha volado esta aeronave durante alrededor de 1.000 del total de sus 3.000 horas de vuelo, así que él conoce el avión como la palma de su mano. Este excelente apoyo de parte de la Fuerza Aérea permite que nos concentremos en nuestro equipo. No nos preocupamos en absoluto por el avión o por cómo pilotearlo".

Arriba: ¡Desplieguen paracaídas! La prueba realizada el 28 de febrero comienza a gran altura sobre el desierto de Arizona. Crédito de la imagen: NASA [Imagen ampliada]

El sistema de recuperación de paracaídas del Ares está compuesto por: (1) un paracaídas piloto pequeño, el cual jala el paracaídas de frenado, (2) un paracaídas de frenado y (3) tres paracaídas principales. Los tres componentes están sujetos a prueba.

En la prueba que se llevó a cabo recientemente, el paracaídas de frenado de 21 metros (68 pies) de diámetro tuvo la oportunidad de ponerse a prueba. Su trabajo final será frenar el propulsor consumido del cohete Ares I y orientarlo verticalmente antes de que los tres paracaídas principales se desplieguen para llevar el propulsor hasta el amarizaje.

El paracaídas de frenado pasó la prueba con éxito. Frenó el descenso de su desgarbado pasajero —una carga de prueba de 23.000 kilogramos (50.000 libras) de acero, con forma de misil— lo suficientemente bien como para que el paracaídas principal lo entregara a tierra firme en Yuma, Arizona, y así poder recuperarlo. Al igual que el propulsor, la carga de prueba será reutilizada.

"El 'misil' de acero usado para las pruebas tiene cavidades para ajustar el peso de la carga", dice Franz Ravelo, ingeniero de sistemas de la misión del C-17, en el Centro de Vuelos de Prueba de la Fuerza Aérea (Air Force Flight Test Center, en idioma inglés), en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, localizada en California. "Lo volveremos a usar para futuras pruebas del paracaídas del Ares con cargas de 32.000, 35.000, 39.000 y finalmente 41.000 kilogramos (70.000, 77.000, 85.000 y 90.000 libras, respectivamente)".

Arriba: El final de una prueba exitosa. Un propulsor "de prueba" de 23.000 kilogramos (50.000 libras) descansa intacto sobre el suelo del desierto. [Imagen ampliada]

El lanzamiento que tuvo lugar el 28 de febrero se realizó sin ninguna complicación —bueno, casi ninguna.

"El día para el que estaba programada la prueba, vientos de 129 km/h (80 mph) soplaban con fuerza a 7.600 metros (25.000 pies) de altura, lo cual provocó un retraso en el programa", dice Batteas. "Terminamos haciendo la prueba el día de mi cumpleaños, así que me perdí la celebración que prepararon para mí en Dryden", relata Batteas. "Me llamaron y me cantaron el 'Feliz Cumpleaños' por teléfono. Y mi esposa me guardó algo de pastel de cumpleaños".

Sin embargo, a él no le importó trabajar ese día.

"Cuando ves esa monstruosa carga desplomarse hacia la Tierra y después frenarse mientras los paracaídas se despliegan... es muy gratificante. Es apasionante ver que realmente funciona. Y con cada prueba hay muchas lecciones aprendidas que hacen más segura la siguiente prueba —y que nos llevan mucho más cerca de la Luna".

boeing news realaises

Boeing, IISc, Wipro and HCL to develop network technology for aerospace use
NEW DELHI, Jan. 29, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] has entered into an agreement with the Indian Institute of Science (IISc) and two leading Indian information technology companies to develop wireless and other network technologies for aerospace-related applications.
The agreement, signed by representatives from Boeing, IISc's Society for Innovation and Development, Wipro Technologies and HCL Technologies, forms the Aerospace Network Research Consortium (ANRC).
Led by Boeing, the ANRC is India's first public-private aerospace research consortium.
"We have a great need for advanced affordable aerospace network R&D," said Naveed Hussain, Engineering and Technology vice president for Boeing in India. "It is part of Boeing's strategy to leverage top research capabilities anywhere in the world and we look forward to working with our Indian partners to benefit from their tremendous capabilities and talents in this area."
"We are pleased to be part of this consortium," said Professor Veni Madhavan, chief executive of IISc's Society for Innovation and Development. "This collaborative approach will help permit research at IISc to be utilized for appropriate and interesting applications in the aerospace industry."
Initially established as a four-year collaborative effort, the agreement can be extended based on mutual interests. Financial terms of the agreement were not disclosed.
Researchers from Boeing Phantom Works, the company's advanced R&D unit, and Commercial Airplanes will represent Boeing.
Boeing is the world's leading aerospace company and the largest manufacturer of commercial jetliners and military aircraft combined, providing products and tailored services to airlines and U.S. and allied armed forces around the world. Phantom Works conducts its own R&D and also works with top government, private and university research centers throughout the world to quickly find the most innovative and affordable technology solutions for aerospace applications. For more information, please visit www.boeing.com.
The Indian Institute of Science was started in 1909 through the pioneering vision of J.N. Tata. Since then, it has grown into a premier institution of research and advanced instruction, with more than 2,000 active researchers working in almost all frontier areas of science and technology. For more information, please visit www.iisc.ernet.in/.
Wipro Technologies, a division of Wipro Limited [NYSE:WIT], is one of the largest product engineering and support service providers worldwide. Wipro provides comprehensive research and development services, IT solutions and services, including systems integration, package implementation, software application development and maintenance services to corporations globally. For more information, please visit www.wipro.com and www.wiprocorporate.com.
HCL Technologies Ltd. is one of India's leading global IT Services companies, providing software-led IT solutions and remote infrastructure management services. HCL has the largest dedicated aerospace practice in India and is a service provider to more than 35 aerospace companies including airframe manufacturers, system integrators, and Tier 1 suppliers. For more information, please visit http://www.hcltech.com/.

La fibra es buena para la constipación

La fibra es buena para la constipación
La fibra es lo que ayuda a evacuar el intestino. El consumir más alimentos que tienen fibra es el mejor remedio natural para la constipación.

about esl

This week features a special look at phrasal verbs used when speaking about money.
In the Spotlight
Phrasal Verbs - MoneyA look at the most common phrasal verbs used in speaking about one of the world's favorite subjects - money. A follow-up reading selection. is provided to help provide context....read more

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frase sabia

"Nuestra madurez es fruto de lo que hemos recibido en la adolescencia."

José Gnecco Laborde

Lufthansa Cargo / DHL Express Joint Venture Airline "AeroLogic" to Operate Boeing 777 Freighters

Lufthansa Cargo / DHL Express Joint Venture Airline "AeroLogic" to Operate Boeing 777 Freighters
Deucalion orders eight 777 Freighters for lease to AeroLogic

Click image to view Photo Release.
These images are available for editorial use by news media on: boeingmedia.com
SEATTLE, Jan. 28, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] today announced that Deucalion Capital VII Limited ("Deucalion"), a company advised and managed by DVB Bank AG, has purchased eight Boeing 777 Freighters for lease to AeroLogic, a new joint venture airline formed by Lufthansa Cargo and DHL Express.
Valued at $2 billion at list prices, the eight 777 Freighters were ordered by Avion Group of Iceland in 2005. Avion Group terminated its order and the airplanes were picked up by Deucalion in late 2007.
Deucalion will lease the freighters to AeroLogic, the joint venture first announced by Lufthansa Cargo and DHL Express last year, for cargo services on European-Asian routes. AeroLogic will operate out of Leipzig, Germany.
"The 777 Freighter's twin-engine fuel efficiency, low noise and overall capability are perfectly suited for our new cargo service out of Leipzig," said AeroLogic Managing Director Dr. Thomas Papke. "Its combination of long range and maximum payload make it a highly economical and profitable freighter. I can't imagine another freighter that would work as well as the 777 Freighter in meeting our demanding environmental and performance targets."
The 777 Freighter will be capable of flying 4,885 nautical miles (9,045 kilometers) with a full payload, making it the world's longest-range freighter. With the lowest trip cost of any large freighter and excellent ton-mile economics, the 777 Freighter will build on the 777 family's demonstrated success in delivering lower fuel consumption, maintenance costs and operating costs than other airplanes in its class.
"As one of the newest members of the Boeing family of freighters, the 777 Freighter is a symbol of our commitment to offering customers the most capable and efficient freighters in the world," said Marlin Dailey, vice president of Sales for Europe, Russia and Central Asia, Boeing Commercial Airplanes. "With a record 83 orders for freighters in 2007, our freighter family is recognized by customers around the world as offering superior performance. I look forward to our partnership with AeroLogic as the 777 Freighter becomes a cornerstone of its success."
The 777 Freighter will feature unmatched capacity and range for a twin-engine freighter and is designed to facilitate seamless interlining with the 747 freighter. With a maximum takeoff weight of 766,000 pounds (347,450 kilograms), the 777 Freighter will have a revenue payload capability of more than 226,000 pounds (103 metric tons). In addition, the 777 Freighter will meet QC2 noise standards for maximum accessibility to noise-sensitive airports.
About AeroLogic GmbH
AeroLogic GmbH is jointly owned by DHL Express and Lufthansa Cargo AG, with each company holding a 50 percent stake. The airline, which was founded in September 2007 and is based in Leipzig/Schkeuditz, developed from the joint venture set up by the two partners in 2004. The company currently has about 20 employees. In all, AeroLogic is expected to generate about 250 new jobs, roughly 200 of which will be for cockpit crew. By 2012, the AeroLogic fleet will encompass eleven leased Boeing 777-200Fs, the first four of which are scheduled for delivery at the beginning of 2009. AeroLogic's cargo capacities will mainly be used by DHL Express and Lufthansa Cargo. The two partners will also be responsible for sales and warehouse handling. Operations are being planned around both partners' requirements: on weekdays, freighters will fly to Asian destinations in the express network operated by DHL Express. At weekends, they will supplement Lufthansa Cargo's services. For customers of the parent companies, AeroLogic will mean more capacity, more flexibility, an expanded network and improved operating times.
About DVB Bank AG
DVB Bank AG, based in Frankfurt/Main, is an international advisory bank and finance house that specializes in the global transport market. DVB offers integrated financing solutions and advisory services in respect of Shipping, Aviation, and Land Transport. The Bank operates out of offices in Frankfurt/Main, Hamburg, London, New York, Rotterdam, Hong Kong, Singapore, Tokyo, Bergen/Oslo, Piraeus, and Curaçao. DVB Bank AG is listed on the Frankfurt Stock Exchange (ISIN: DE0008045501). www.dvbbank.com

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Greetings, Our Crafts family is growing! Be sure to visit Rubber Stamping, our newest Guide site, and learn more about this popular hobby.
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Build a Craft Storage CenterLoads of fabrics, papers and other supplies? This storage system might not be pretty to minimalists, but as a crafter, it will make your heart sing!- Woodworking Guide Chris Baylor

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El horario de las tareas de tus hijos

El horario de las tareas de tus hijos
Tu hijo/a debería saber que cierta hora del día esta reservada para estudiar y hacer la tarea. El mejor tiempo es normalmente no justo después de la escuela. La mayoría de los hijos se benefician de un tiempo para despejarse primero. Incluye a tu hijo/a al tomar esta decisión. Incluso si él/ella no tiene tarea, el tiempo reservado debiese ser usado para revisar las lecciones del día, leer por placer o trabajar en un proyecto para más adelante.El horario de las tareas de tus hijos
Tu hijo/a debería saber que cierta hora del día esta reservada para estudiar y hacer la tarea. El mejor tiempo es normalmente no justo después de la escuela. La mayoría de los hijos se benefician de un tiempo para despejarse primero. Incluye a tu hijo/a al tomar esta decisión. Incluso si él/ella no tiene tarea, el tiempo reservado debiese ser usado para revisar las lecciones del día, leer por placer o trabajar en un proyecto para más adelante.

frase sabia

"Aquel que nada desea siempre será libre."

Henri Lefebvre

mientras

mientras
Proviene del antiguo demientras o demientre, empleadas en castellano en el siglo XIII, procedentes de la expresión del latín hablado dum interim, de idéntico significado. En la época clásica, Tito Livio empleaba interim dum con el sentido de ‘mientras’: Interim dum populus Romanus per diversa terrarum districtus est, Cilices invaserat... (Mientras el pueblo romano está esparcido por diferentes tierras, los cilicios invadieron...).
De modo que cuando oímos a alguien decir demientras –empleado aún hoy en algunas zonas rurales–, antes de pensar que está hablando de manera ‘incorrecta’, deberíamos apreciar que está empleando un delicioso arcaísmo.

La papa y sus cualidades

La papa y sus cualidades
La papa es el vegetal más popular y ampliamente usado en el mundo. Es una planta anual que produce tubérculos subterráneos. Este vegetal es un elemento indispensable de comida diaria y es una importante fuente de nutrición.La papa es nativa de Sudamerica, donde ha sido cultivada desde tiempos antiguos. La papa contiene alto valor nutritivo, su principio nutritivo principal es la fécula, pero tiene una notable cantidad de proteína de alto valor biológico. Contiene una cantidad sustancial de sales alcalinas. Es rica en soda, potasa y vitaminas C, A y B. También contiene minerales como calcio, fósforo y hierro (en poca cantidad)La papa puede ser hervida, asada, cocinada al vapor y cocinada con otros vegetales. Pero debiera ser cocida de tal forma de que mantenga sus excelentes cualidades. Para asegurar su máximo valor, debiera ser cocinada con su piel, ya que la parte más nutritiva de la papa yace justo debajo de la piel y esta cubierta particular es muy rica en proteína y sales minerales.

En una relación de pareja se debe compartir con los amigos respectivos

En una relación de pareja se debe compartir con los amigos respectivos
En pareja los dos deben darse el uno al otro tiempo para la vida social. Aunque es importante que ustedes pasen tiempo juntos y compartan el uno al otro sus circunstancias individuales, ustedes deberían también considerar dejar que su compañero se reúna y se mezcle con amigos, ya que si impides que él se reúna con sus amigos para que ustedes pudiesen estar juntos, él puede sentir que estas atado a él. En vez de que él esté disfrutando cada momento contigo, el se puede cansar, un poco de libertad no dañará tu relación, sino que fomentará en crecimiento como pareja para los dos.

about this week

from Dennis SarloThank you for being a loyal reader of About This Week. As of next week, we'll have a new writer for the newsletter - my fellow editor, the lovely and talented Ms. Elana Breshgold. Thanks for two great years! In the meantime, check out some cool things you can do for your garden and home this winter.
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Design a Great Winter LandscapeWinter can be a challenging time when thinking about landscaping - it's not exactly daffodil and flowering shrub season. But winter landscapes can be dramatic in their own right, with ornamental grass and snow on trees providing just the right accents. Take a look at some images of a variety of winter landscapes for inspiration.- Landscaping Guide David Beaulieu

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How to Start Seeds IndoorsFor many gardeners, it's the right time of year to think about starting plants from seeds. I'd probably be too afraid to move a seedling into the garden in the spring and would end up growing a tree in my apartment - but that's just me. Read up on how to start seeds indoors and get ready for the planting season. - Gardening Guide Marie Iannotti
What is Lake Effect Snow?We often hear about lake effect snow and the feet of accumulation that happens - but what exactly is it? And what's the difference between that and a regular snow storm? And who are the crazy people who actually like snow to begin with? Find out the full story, and learn why lake effect snow can happen hundreds of miles from water. - Weather Guide Rachelle Oblack

broquel

broquel
Un broquel es hoy en nuestra lengua un escudo pequeño de madera o de corcho; en forma más genérica, puede ser también un amparo o cobertura de defensa. En México, se emplea como nombre de un zarcillo.
Los romanos tenían la costumbre de colocar en el centro de sus escudos, en altorrelieve, una cabeza humana con la boca abierta, de la cual salía una punta con la que amenazaban a sus adversarios al tiempo que se defendían. Esa boca –en latín bucca– era llamada por el diminutivo buccula, que pasó al francés antiguo como bocle, y dio origen en esa lengua a bocler (bouclier en el francés actual), para denominar al escudo entero.
La palabra aparece por primera vez en nuestra lengua con su forma actual hacia el año 1300, en Gran Conquista de Ultramar, pero ya había aparecido un siglo antes en el Cantar de Mio Cid como bloca.
La interposición de una r ha sido históricamente común en nuestra lengua en la adquisición de vocablos franceses. Según Covarrubias (1611), esta r hace al español «más fuerte y varonil».

los adultos mayores y la dieta

Los adultos mayores y la dieta
La gente de mayor edad tiende a tomar menos energía o calorías que la gente más joven. Esto puede ser debido en parte al deterioro natural de la velocidad de metabolismo mientras la gente envejece. También puede reflejar una disminución en la actividad física. Si la ingesta total de alimento disminuye, esto lleva a que la ingesta de proteína, carbohidratos, grasas, vitaminas y minerales también disminuya. Si la ingesta de calorías es demasiado baja, entonces la ingesta de los nutrientes necesarios puede también ser baja. También hay muchos otros factores pueden afectar las necesidades nutricionales de la gente de edad. Mientras la gente envejece, problemas como la presión alta o la diabetes se vuelven más comunes, necesitando ciertas modificaciones de la dieta. Problemas del sistema digestivo se vuelven más comunes y alguna gente puede tener problema masticando o tragando generalmente, generalmente las recomendaciones de dieta los adultos jóvenes también aplican a la gente mayor edad. Estas serían:El limitar los dulces, el café y té normal, los alimentos que contengan grasa, el alcohol, el aceite, la margarina y la comida chatarra, otras grasas agregadas, la sal.El comer mucha fruta, panes y cereales de granos enteros y verduras.El beber muchos líquidos especialmente agua.Para jóvenes o ancianos, el comer bien es muy beneficioso y el entender algunos aspectos básicos de la nutrición. Para los principiantes, debido a que la ingesta de alimentos normalmente declina con la edad. Puede ser importante el cerciorarse de que lo que ellos comen es nutritivo. Podría haber menos espacio en la dieta para dulces y otros alimentos “vacíos de calorías", lo cual suministra poco a la nutrición. Deberían comer pocas cosas fritas y pasteles y galletas preparados en comercialmente y se debe hacer lo máximo para limitar las bebidas de fantasía (gaseosas), los caramelos y el alcohol.Un programa razonable de ejercicios, tal como el caminar, puede ser también sabio. La gente que es físicamente activa le es más fácil el controlar su peso mientras aun esta tomando más calorías que aquellos quienes son sedentarios. Mientras más alta sea la ingesta de calorías, es más probable de que la persona obtenga todos los nutrientes que el o ella necesita.Una forma simple de evaluar tu propia dieta es el mantener un diario con un registro de todo lo que se come durante un periodo de unos días a dos semanas. Incluye algunos detalles acerca de como los alimentos fueron preparados y cerciórate de tomar nota acerca de los tamaños de las porciones.

frase sabia

"Cuando el tiempo pase y tu me olvides, silencioso vivirás en mí; porque en la penumbra de mis pensamientos, todos los recuerdos me hablarán de tí."

Gustavo Adolfo Becquer

Why Europe Doesn't Make You Fat

By Igor on Mar 24, 2009 08:00 AM in Tips & Updates

I returned last night from a short trip to Europe, and the first thing I did upon arriving home was to step on the scale and find out how much weight I gained from eating more than usual the last couple of days. To my surprise, it turned out that I lost 2 pounds! At first I had that typical "something's wrong with the scale" reaction, but then I started remembering some of the observations that I made about Europeans' eating behavior, and soon realized that the scale might be telling the truth!

First and foremost, I didn't eat a single piece of chocolate, which I am sure anyone who knows me well will find hard to believe. I'm not quite sure how I pulled this off, but I don't remember craving it, and also don't remember seeing a single vending machine. I wonder if the overwhelming presence of vending machines has a more powerful effect on my cravings than I had thought before. My takeaway from this observation: I will stop spending my lunch breaks in our lunch room because of the two vending machines there full of foods I am constantly craving.

Another interesting moment occurred during dinner at a friend's house. I was just being told my favorite show was on TV that moment, so quickly said without thinking: "cool, let's turn it on!" I probably should have figured this out on my own, but I was immediately reminded that watching TV during dinner would be "very impolite." That made me think for a bit, since my wife and I almost never have a single dinner at home without watching one of our favorite shows. I can see how multitasking while eating makes it hard to realize when you're full, and it also makes it far too easy to spend too much time at the table. Takeaway #2: Don't be impolite.

Last but not least, I should mention that most of my meals' portion sizes were smaller, but there were more sides and courses. For example, all dinners came with a soup, and the main entrees were always served with a separate plate full of green salad. I am not sure if this eating pattern evolved from any dietary considerations, but it certainly obeys the rules of the Crowding Out approach to weight loss, which I wrote about recently. Takeaway #3: make sure to add "fillers" to all your meals. Whenever this turns out to be too impractical, drink a lot of water while eating.

I'm sure there are lots of other little tips that help make the most out of your meals - please share your own below in the comments! Bon appétit!

What Does it Mean When You Really CAN'T Grasp Math?

Friday March 13, 2009

When you just can't do the math, you may want to consider taking at close look at Dyscalculia Dyscalculia is a form of learning disability. Typically, if there has been an ongoing struggle with mathematical concepts and a feeling of a block that seems to disable and prevent learning, Dyscalculia may be the culprit. It means the individual will have visual spatial and processing difficulties with mathematical information. And, although it's a lifelong disability, the challenges can be overcome. See what you need to know about this disability.

How To Use Base 10 Blocks or Cut Outs for Teaching Long Division:

Sunday March 15, 2009

Base 10 blocks should be used for number concepts for a variety of reasons but most importantly, they help to promote understanding. Base 10 blocks are sold at most educational product stores. A 100 cube block represents 100, a 10 cube block represents 10 and a small cube represents 1. Students represent the numbers using the blocks. When students are dividing a number, they first show the number in Base 10 blocks. For instance let's use 43 divided by 3. The child represents the 43 using 4 ten strips and 3 single cubes. When they begin to divide the Base 10 blocks into 43, they soon discover that they have 1 ten strip left over, they trade it for 10 single units and continue sharing the units into the 3 groups. When students have enough experience with this process, they are usually ready to move onto the standard divisional algorithm.
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A Little Math on the Car Trip? Why not!

Wednesday March 18, 2009

When my kids were younger and still in school, I used to try to come up with games in the car that would also help both their literacy and numeracy skills. After all, they always seem to have homework in either math or language, so I knew it would only help to keep them positive about the subjects. I used everything from license plates to types of cars, distance and road signs to engage them in a little math drill or problem solving. I did find out that key to keeping the activity fun was to never embark on any one of the activities for longer than 10-20 minutes, then change it up. Try a few of these activities on your next car trip, especially with spring break around the corner.

La misión Kepler fue lanzada al espacio en busca de planetas similares a la Tierra

La misión Kepler fue lanzada al espacio en busca de planetas similares a la Tierra En un lanzamiento nocturno de imponente belleza, la nave espacial Kepler, de la NASA, despegó el viernes 6 de marzo desde Cabo Cañaveral, Florida, en una misión cuyo objetivo es hallar planetas similares a la Tierra que orbiten otras estrellas.

Marzo 6, 2009: La misión Kepler, de la NASA, fue lanzada con éxito hacia el espacio desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, Florida, a bordo de un cohete Delta II de United Launch Alliance, a las 10:49 de la noche del viernes, hora oficial del Este. La misión Kepler está preparada para hallar los primeros planetas del tamaño de la Tierra que orbiten estrellas a distancias donde el agua líquida podría persistir sobre la superficie. Se cree que el agua líquida es esencial para la formación de la vida.

"Fue un lanzamiento imponente", dijo el gerente del proyecto Kepler, James Fanson, del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, por su sigla en idioma inglés), de la NASA, en Pasadena, California. "Nuestro equipo está encantado de formar parte de algo tan significativo para la raza humana (la misión Kepler nos ayudará a descubrir si nuestra Tierra es única o si hay otras similares allí afuera)".

Arriba: Lanzamiento del cohete Delta II que transporta a la nave espacial Kepler, de la NASA. Crédito de la imagen: NASA/Jack Pfaller

Los ingenieros recibieron una señal de Kepler a las 12:11 del mediodía del sábado, después de que se desprendió la tercera etapa del cohete e ingresó a su órbita final, centrada en el Sol, a aproximadamente 1.500 kilómetros (950 millas) de la Tierra. La nave espacial está generando su propia energía por medio de sus paneles solares.

"Ahora Kepler tiene el sitio perfecto para observar más de 100.000 estrellas y buscar allí signos de la existencia de planetas", afirmó William Borucki, quien es el investigador científico principal de la misión, en el Centro de Investigaciones Ames, de la NASA, ubicado en Moffett Field, California. Borucki ha trabajado en esta misión durante 17 años. "Todos están muy ansiosos ya que nuestro sueño se hace realidad. Estamos a punto de descubrir si hay otros planetas similares a la Tierra en la galaxia".

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Los ingenieros han comenzado a revisar la nave Kepler con el propósito de asegurarse de que está funcionando correctamente; a este proceso se lo denomina "commissioning" o "puesta a punto", y tomará alrededor de 60 días. En aproximadamente un mes, o quizás antes, la NASA ordenará a la nave Kepler que se desprenda de su cubierta de polvo y realice sus primeras mediciones. Al cabo de otro mes de calibraciones efectuadas en el único instrumento de la nave Kepler, una cámara que cuenta con un dispositivo de carga acoplada (CCD, en idioma inglés) de amplio campo, el telescopio comenzará a buscar planetas.

Se espera que los primeros planetas en salir de la "cadena de montaje" de la nave Kepler sean los corpulentos "Júpiters calientes" (gigantes gaseosos que orbitan cerca y rápidamente alrededor de sus estrellas). Los telescopios espaciales Hubble y Spitzer, de la NASA, podrán realizar un seguimiento de estos planetas y conocer más detalles de sus atmósferas. Es muy probable que luego se encuentren los planetas del tamaño de Neptuno y después los rocosos tan pequeños como la Tierra. Tomaría al menos tres años descubrir y confirmar los verdaderos análogos de la Tierra (planetas que tienen el tamaño de la Tierra y que giran en órbita alrededor de estrellas similares a nuestro Sol, a distancias en donde podría existir agua en la superficie y, posiblemente, vida). Telescopios en la Tierra también contribuirán con la misión, y lo harán verificando algunos de los hallazgos.

Finalmente, Kepler nos brindará la posibilidad de observar por primera vez tanto la frecuencia de planetas de tamaño similar al de la Tierra en nuestra propia galaxia, la Vía Láctea, como la frecuencia de planetas de tamaño similar al de la Tierra que, en teoría, podrían ser habitables.

"Incluso si no hallamos planetas similares a la Tierra, eso en sí mismo sería algo muy importante. Indicaría que probablemente estamos solos en la galaxia", dijo Borucki.